A “legião de imbecis”, segundo Umberto Eco, continua na ativa e divulgando dicas perigosas para o motorista
“Ninguém te conta, mas você precisa saber”. Este é o título do vídeo “educacional” que está no “Tik Tok”. Uma dica sem nenhum embasamento técnico nem empírico para melhorar o desempenho do automóvel. O “tiktokeiro” encosta no posto, pede para abastecer o tanque com tantos reais de gasolina e mais alguns litros de diesel S10.
E relaciona as inúmeras vantagens da prática. Afirma que o percentual de diesel (10 ml por litro de gasolina) aumenta a octanagem do combustível (dá uma “octanada” – diz ele), limpa os bicos injetores, reduz o consumo e se dá ao luxo de precisar valores: o carro passa a rodar 13 km em vez de 11 km por litro.
Estava certo o escritor e filósofo italiano Umberto Eco (“O Nome da Rosa”, entre outros), pois disse em 2015 que “as redes sociais deram voz a legião de imbecis”. Que até então tinham sua manifestação limitada às mesas de bares e botequins, mas ganharam palanque internacional com a internet.
Notícias e informações estapafúrdias (e até dicas que podem prejudicar o carro, como esta) já circulam há anos pela web e as voltadas para motoristas estão entre as mais difundidas.
Não me esqueço de uma delas – viralizou na época – que exibia a foto de uma inundação num grande pátio com dezenas de automóveis, todos com água pela janela e quase impossível de se determinar a marca.
O texto que acompanhava a imagem dizia “Onde está a imprensa corrupta brasileira que não divulga esta foto? Ela é toda vendida e não tem coragem de revelar o estoque da Volkswagen debaixo d’água no pátio de sua fábrica em São Bernardo do Campo! Claro que a fábrica vai recuperá-los e daqui a algumas semanas estarão todos à venda nas concessionárias VW do Brasil. E coitado de quem comprá-los”.
A foto era verdadeira. Mas não era nem da Volkswagen, nem no Brasil. Mas de uma fábrica na Europa.
Quais as consequências de se acreditar na dica do diesel?
O diesel, apesar de também ser um combustível para motor, tem propriedades completamente diversas da gasolina ou do etanol. Ele não tem octanas, mas cetanas.
O que é cetana?
A octanagem do combustível para um motor Ciclo Otto (gasolina, etanol ou gás, com combustão por centelha) define quanto ele suporta de pressão e temperatura antes de se queimar espontaneamente. Então, quanto maior a octanagem, tanto melhor, pois não haverá a combustão espontânea da mistura ar/combustível no cilindro. Ou seja, antes do momento correto da faísca na vela. É o fenômeno da pré-ignição.
E evita uma outra combustão irregular, a detonação, chamada popularmente de “batida de pino”. Na verdade, nenhum pino bate, mas é o ruído provocado pelo choque de duas ondas de queima, a iniciada de um lado pela faísca na vela e a outra gerada pela queima espontânea do “resto” da mistura.
O motor diesel funciona de outro jeito. Ao invés da faísca na vela, a queima se dá pelo excesso de temperatura e pressão quando o pistão sobe no cilindro. Ou seja, provoca-se a combustão sem faísca, exatamente o que se evita no motor Ciclo Otto. E o que define a facilidade da combustão do diesel é sua cetanagem. Que, pode-se dizer, é o contrário da octanagem.
Consequências
Então, o que pode acontecer quando se mistura diesel na gasolina? Sua octanagem despenca e são enormes as chances de ocorrer a pré-ignição, ou seja, a combustão da mistura antes do pistão chegar lá em cima (ponto morto superior).
Ora, se o pistão está subindo mas acontece, no meio do caminho, a explosão da mistura ar/combustível, ele vai receber um poderoso contragolpe, uma força contrária ao seu movimento. Que, em geral fura ou quebra sua cabeça, destruindo o motor. E o problema nem avisa que vai acontecer, pois, ao contrário da detonação, a pré-ignição não faz ruído (o toc-toc-toc chamado de batida de pino”). O motorista só percebe tarde demais, quando o motor vai para o espaço.
Foi o que ocorreu no ano passado com alguns motores da nova geração do Onix: uma pré-ignição que os detonava e chegava, em alguns casos, a incendiar o carro.
Cuide-se, pois assim como esse do diesel, existem outros “milagres” na internet para aumentar desempenho e reduzir consumo e que podem danificar o motor. Querosene, naftalina, óleo 2T ou aditivo tipo booster na gasolina estão entre eles…
Fonte: https://autopapo.uol.com.br/noticia/ninguem-te-conta-mas-voce-precisa-saber-sera/
